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信息網(wǎng)、公路網(wǎng)、物流網(wǎng)、算力支撐共同賦能

從一件快遞感受經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)

本報(bào)記者 李心萍 徐馭堯 竇瀚洋 呂中正
2021年12月09日09:49 | 來源:人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)
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原標(biāo)題:從一件快遞感受經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)

12月8日,我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1000億件。

如今,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已成為日常生活的一部分,人們充分享受到了快遞帶來的方便。那么,快遞是如何做到的呢?

為此,本版推出“從一件快遞感受經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)”策劃,我們選取一件從西向東行程4000多公里的快遞進(jìn)行全程報(bào)道。這一則“快遞故事”的背后,是無(wú)所不在的信息網(wǎng),是四通八達(dá)的交通網(wǎng),是高效運(yùn)行的物流網(wǎng),是智能精準(zhǔn)的算力支撐,更是一個(gè)物暢其流的中國(guó)。

——編 者

一件快遞之旅①接單

地點(diǎn):日喀則

時(shí)間:11月20日上午

“叮咚”,西藏自治區(qū)日喀則市南木林縣艾瑪鄉(xiāng)拉布村村民旺布的手機(jī)又收到了新消息,原來是有人詢問網(wǎng)購(gòu)?fù)炼梗骸岸嗌馘X?”“走什么快遞?”等旺布回答完問題,客人又問:“能不能拍點(diǎn)商品的視頻?”旺布馬上跑到倉(cāng)庫(kù),對(duì)著土豆拍了起來。

“沒問題,給我來1箱。”經(jīng)過簡(jiǎn)短交流,11月20日上午,客人下單。隨后,旺布打電話給快遞員:“咱這有一單送出去的快遞,啥時(shí)候能來收?”

別看這里是偏僻的高原一角,可對(duì)于旺布來說,上面的流程他已輕車熟路。隨著這幾年南木林縣4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋,淘寶、微信、抖音等應(yīng)用逐漸安裝進(jìn)村民的手機(jī),思維活躍的人開始琢磨,如何利用互聯(lián)網(wǎng)把國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品艾瑪土豆賣得更多、更遠(yuǎn)——相比此前,網(wǎng)絡(luò)傳播力更強(qiáng),溝通更方便,也讓銷售變得更容易。

在合作社從事土豆加工和銷售工作的旺布,經(jīng)常在各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給艾瑪土豆“打廣告”,他也不停在琢磨怎么取得最好的效果。

“一條微信語(yǔ)音、一個(gè)朋友圈留言都有機(jī)會(huì)做成一筆生意。”旺布說,如今,艾瑪鄉(xiāng)一年的土豆產(chǎn)量超過1億斤,銷售額也超過1億元,土豆成了艾瑪鄉(xiāng)群眾致富的重要產(chǎn)業(yè)。

一件快遞之旅②攬收

地點(diǎn):日喀則

時(shí)間:11月20日中午

11月20日中午,開著小車,中通快遞日喀則公司的快遞員尼瑪扎西風(fēng)風(fēng)火火地進(jìn)了院子。

“是要寄土豆嗎?”尼瑪扎西一進(jìn)門就問,得到肯定答復(fù)之后,他掏出箱子、膠帶等打包工具,開始認(rèn)真打包。

入箱、膠封、稱重、打印面單……這樣的流程,尼瑪扎西每天都要重復(fù)許多次。“成了,別忘了付款。”抱起包裹,他一邊向車子走去,一邊叮囑旺布。

經(jīng)過村路、鄉(xiāng)路,尼瑪扎西把這件快遞送到網(wǎng)點(diǎn),很快,這件快遞將與其他快遞集中經(jīng)拉薩運(yùn)往西安中轉(zhuǎn)。

尼瑪扎西出生在珠峰腳下的定日縣,曾經(jīng)日喀則市區(qū)對(duì)他來說都是一個(gè)遙遠(yuǎn)的地方。“小時(shí)候,從家里到日喀則市,足足要走一天一夜。”尼瑪扎西說。

如今,從市區(qū)到尼瑪扎西的家鄉(xiāng),行程縮減到4個(gè)多小時(shí)。對(duì)快遞經(jīng)營(yíng)者來說,這意味著當(dāng)天就可以往返市區(qū)。

小時(shí)候,尼瑪扎西總興奮地盼著外面來個(gè)人,能帶來大城市的物件。現(xiàn)在,定日縣的人們?cè)缫蚜?xí)慣了從網(wǎng)上購(gòu)買大城市的東西。

交通便利支撐了快遞迅速增長(zhǎng),僅僅這兩年,中通快遞到定日縣的包裹數(shù)量就增長(zhǎng)了4倍。

一件快遞之旅③運(yùn)輸

地點(diǎn):西安、杭州

時(shí)間:11月23日晚至25日凌晨

11月23日晚上,一輛高運(yùn)力牽引車載著艾瑪土豆順利到達(dá)中通在西安的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。倒車、入庫(kù)……3個(gè)小時(shí)后,中轉(zhuǎn)快遞奔赴下一站——杭州。

經(jīng)過20多小時(shí)運(yùn)輸,25日凌晨,這箱土豆送到了浙江杭州中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀車間。一件件包裹在傳送帶上急速“飛馳”,每到標(biāo)有不同地名的區(qū)域,傳送帶上的運(yùn)送小車就會(huì)準(zhǔn)確地將包裹投到下方的攬件區(qū)域。

“現(xiàn)在方便多了,以前我們要盯緊每件包裹上的代碼,盡可能快地進(jìn)行人工分揀,這種分揀方式,不僅效率較低,也容易出錯(cuò)。如今智能分揀設(shè)備會(huì)根據(jù)快遞包裹上的代碼按區(qū)劃分自動(dòng)分揀,我們只需將分揀完的快遞裝袋即可。”操作員馬社敏說話間,這件艾瑪土豆“嗖”的一聲便從傳送帶上被運(yùn)至相應(yīng)攬件區(qū)域。

杭州中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化操作部操作組長(zhǎng)劉明周說,通過自動(dòng)化分揀設(shè)備,不僅比以往減少70%的人力操作,也降低了人工識(shí)別帶來的誤差,分揀準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%。

隨著分揀工作告一段落,一輛輛配送車排起長(zhǎng)龍,依次駛出轉(zhuǎn)運(yùn)中心,它們將駛向遍布杭州各地的100余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。艾瑪土豆也將駛向它的目的地——桐廬縣蘆茨村。

一件快遞之旅④到貨

地點(diǎn):杭州

時(shí)間:11月25日

11月25日,杭州桐廬縣蘆茨村嚴(yán)陵塢的民宿老板王素園終于收到了艾瑪土豆,而收件方式更是便捷了許多——只要到蘆茨村的“快遞驛站”去拿就行了。

“之前去西藏旅游,對(duì)特產(chǎn)艾瑪土豆印象深刻,所以,想網(wǎng)購(gòu)一些再嘗嘗!”捧著包裹,王素園很開心。

蘆茨村位置相對(duì)偏遠(yuǎn),在大山里邊,快遞進(jìn)村不容易。得益于浙江省的快遞進(jìn)村工作,去年11月,位于蘆茨村的“快遞驛站”正式開張,村民們?cè)僖膊挥泌s到鎮(zhèn)上的網(wǎng)點(diǎn)收發(fā)快遞了。

“在幾年前,我得在鎮(zhèn)上專門找個(gè)店鋪幫忙代收快遞,去一趟至少1個(gè)小時(shí),挺累人,有驛站以后,我20分鐘就能到驛站。”王素園說。

驛站管理員洪雅介紹:“有了驛站以后,即便身處最遠(yuǎn)自然村的村民,40分鐘內(nèi)也能取到快遞。現(xiàn)在,驛站每天要收發(fā)大約80件快遞。”

自2020年3月浙江啟動(dòng)快遞進(jìn)村工作以來,桐廬先后在全縣181個(gè)行政村設(shè)立了“快遞驛站”。

一件快遞之旅⑤調(diào)配

地點(diǎn):上海

時(shí)間:貫穿全程

叮!下單成功。

當(dāng)西藏南木林縣那邊摁下發(fā)貨確認(rèn)鍵的瞬間,在中通上海總部的大數(shù)據(jù)中心,編碼尾號(hào)為9954的訂單正式生成。

派哪位快遞員去取件,發(fā)哪班車,發(fā)什么類型的貨車,走哪條運(yùn)輸路線,會(huì)途經(jīng)哪幾個(gè)分撥中心……大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn),調(diào)取大量數(shù)據(jù)計(jì)算,為訂單安排出最優(yōu)路線。

幾秒鐘后,大數(shù)據(jù)中心把結(jié)果推送到各個(gè)系統(tǒng)。攬件員:尼瑪扎西;運(yùn)輸路線:日喀則—拉薩—西安—杭州;預(yù)計(jì)11月23日23時(shí)到達(dá)西安轉(zhuǎn)運(yùn)中心,預(yù)計(jì)11月25日1時(shí)到達(dá)杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

結(jié)果一出,全網(wǎng)迅速響應(yīng)。日喀則網(wǎng)點(diǎn),快遞員即刻出發(fā);分撥中心,根據(jù)業(yè)務(wù)量合理排班;車隊(duì),車輛與司機(jī)都整裝待發(fā)。

與此同時(shí),每一分鐘,全國(guó)有4.3萬(wàn)件包裹涌入中通網(wǎng)絡(luò)。每一件包裹,都由智能算法排出最優(yōu)路線。

“隨著包裹的流轉(zhuǎn),數(shù)字孿生系統(tǒng)會(huì)同時(shí)模擬所有分撥中心、車輛、航班的運(yùn)輸情況。”中通快遞路由智能部總監(jiān)宋秉政介紹,當(dāng)原定運(yùn)輸計(jì)劃受到干擾,數(shù)字孿生系統(tǒng)能迅速模擬出新的分揀、備車方案,以保證快遞時(shí)效。

以往,快遞公司的全國(guó)運(yùn)輸線路是固定的,各公司只能根據(jù)線路貨量情況被動(dòng)進(jìn)行人工調(diào)整。近年來,各大快遞公司紛紛利用人工智能算法動(dòng)態(tài)調(diào)度,從而提高效率,保證時(shí)效。

數(shù)據(jù)來源:工信部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家網(wǎng)信辦、國(guó)家郵政局

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2021年12月09日 第 07 版)

(責(zé)編:麥文雄、鄧楠)

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