“噠噠，噠噠噠……”在國鐵西安局西安東車輛段的動態(tài)檢測室里，27歲的宋越嶺一手操作鍵盤，一手操作鼠標(biāo)，眼睛緊盯著屏幕，伴隨著鼠標(biāo)不規(guī)則的敲擊聲，她以極快的速度校對著每一張車輛圖片，“每天需要檢查400輛車，大約35000張照片。”

今年是宋越嶺參加工作的第5個年頭，她和丈夫徐亞坤都是國鐵西安局西安東車輛段的動態(tài)檢車員，負(fù)責(zé)對鐵路貨車車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)狀態(tài)分析檢查，被稱為“車輛CT大夫”。

宋越嶺和丈夫徐亞坤正在校對車輛圖片。受訪單位供圖

說起鐵路動態(tài)檢車員的工作，就像“找茬”游戲一樣。當(dāng)鐵路列車通過TFDS探測站時，線路上的掃描相機(jī)會對車輛不同方位進(jìn)行拍照，并通過服務(wù)器傳送到作業(yè)平臺，動態(tài)檢車員會對每一張圖片進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，通知現(xiàn)場檢車員進(jìn)行處理，確保列車的運(yùn)行安全。

春運(yùn)期間，湖北、湖南等地電煤需求量較大，宋越嶺負(fù)責(zé)的浩吉鐵路干線是國家“北煤南運(yùn)”最長的煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道，運(yùn)輸異常繁忙，宋越嶺和同事們的作業(yè)量也比以往增長了一倍之多。

“工作的時候精神要高度緊張，手、眼、心、腦必須步調(diào)一致地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。”宋越嶺說，這樣的工作看似枯燥而乏味，卻有著常人無法想象的緊張與急迫，必須對車輛配件了如指掌，也要有細(xì)致的觀察力和專注力。很多時候，前一列車的檢查尚未結(jié)束，后一列車的圖像已經(jīng)接踵而至，宋越嶺需要在5秒內(nèi)檢查完一組車輛配件圖片，一趟列車檢查完畢要控制在15分鐘以內(nèi)。

“雖然工作很累，但每天都很充實(shí)，最開心的是能和老公一起上下班。”提到徐亞坤時，宋越嶺臉上總是洋溢著滿滿的幸福。去年2月份，兩人領(lǐng)了結(jié)婚證，但因?yàn)橐咔樵颍槎Y先后推遲了三次。“等忙完了春運(yùn)這段時間，我得抓緊把她娶回家，把婚禮辦了，完成我們的心愿。”徐亞坤開心地說道。

今年，是他倆在工作崗位上度過的第5個春節(jié)。雖然不能與家人團(tuán)聚，但因?yàn)橛袓徫簧系呐惆椋沧寖扇烁械綀F(tuán)圓的溫暖與幸福。

春運(yùn)期間，像宋越嶺夫妻這樣堅(jiān)守在崗位的檢車人還有很多，他們舍“小家”為“大家”，默默溫暖著千萬旅客的平安歸途。

分享讓更多人看到