10月10日上午，隨著機(jī)車汽笛一聲長(zhǎng)鳴，滿載著55個(gè)集裝箱日用百貨的X8151次中歐班列從西安國(guó)際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往俄羅斯首都莫斯科。這已經(jīng)是當(dāng)天西安國(guó)際港站開(kāi)出的第四趟中歐班列了……

　　“今年以來(lái)，中歐班列（西安）開(kāi)行勢(shì)態(tài)強(qiáng)勁，日均開(kāi)行約15列，平均每1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站開(kāi)出或抵達(dá)，西安國(guó)際港站已經(jīng)成為全國(guó)中歐班列開(kāi)行量最大的車站。”中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部工程師齊超說(shuō)。

　　2013年11月始發(fā)的中歐班列（西安），是“一帶一路”倡議提出后全國(guó)最先開(kāi)行的中歐班列。10年來(lái)，中歐班列（西安）的開(kāi)行量不斷提升，目前累計(jì)開(kāi)行突破2萬(wàn)列。

　　“西安國(guó)際港站以前只是個(gè)四等小站，如今面積達(dá)5600畝，擁有全國(guó)首個(gè)內(nèi)陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭，能滿足中歐班列（西安）每年1萬(wàn)列以上開(kāi)行需求。”西安國(guó)際港站調(diào)度員李沛說(shuō)。

　　橫跨亞歐大陸的中歐班列，打通了互惠互利的貿(mào)易快速通道。

　　“以前，貨物從西安發(fā)到新疆霍爾果斯口岸需要10多天，再經(jīng)汽車運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦，共需20多天。現(xiàn)在搭乘中歐班列，貨物運(yùn)達(dá)只需6天。而且，原先一個(gè)集裝箱貨運(yùn)費(fèi)需要10萬(wàn)多元，現(xiàn)在只需5萬(wàn)多元。”中集凱通（陜西）物流發(fā)展有限公司客服經(jīng)理張艷說(shuō)。

　　中歐班列搭建沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，有力保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　西安國(guó)際港站內(nèi)，一輛輛新能源汽車排列整齊，中鐵特貨物流股份有限公司西安分公司工作人員韓飛正緊握方向盤(pán)，把汽車開(kāi)進(jìn)中歐班列的貨艙內(nèi)，“一整列能裝261輛汽車，‘中國(guó)造’隨著中歐班列遠(yuǎn)行到世界各地。”韓飛正說(shuō)。

　　今年以來(lái)，截至10月9日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司累計(jì)開(kāi)行汽車出口專列146列，服務(wù)國(guó)內(nèi)車企更快更好參與國(guó)際貿(mào)易、拓展國(guó)際市場(chǎng)。

　　“中歐班列（西安）出口的貨物，10年前以機(jī)械設(shè)備為主，現(xiàn)在以新能源汽車、太陽(yáng)能電池等為主。進(jìn)口貨物品類增加了汽車整車及零部件等高附加值產(chǎn)品。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)。

　　據(jù)了解，目前中歐班列（西安）已開(kāi)通國(guó)際運(yùn)輸干線17條，通達(dá)45個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　不久前，首趟“蒙陜號(hào)”中歐班列成功開(kāi)行，從內(nèi)蒙古烏蘭察布市始發(fā)，在西安國(guó)際港站集結(jié)分撥后，再搭乘中歐班列（西安）抵達(dá)中亞和歐洲。至此，“中歐班列（西安）+西歐”線路拓展至21條。

　　“立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，西安正以中歐班列建設(shè)為先手棋，助力打造‘一帶一路’國(guó)際貿(mào)易黃金通道。”西北大學(xué)絲綢之路研究院院長(zhǎng)盧山冰說(shuō)。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2023年10月13日 第 07 版）

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