哥倫比亞波哥大地鐵一號線項目學(xué)員正在體驗地鐵模擬駕駛。 本報記者 張丹華攝

“‘閘瓦’，是地鐵列車的剎車片，這是我剛學(xué)會的一個新詞?！蔽靼茶F路職業(yè)技術(shù)學(xué)院外籍留學(xué)生宿舍內(nèi)，哥倫比亞青年胡里奧在紙上一筆一畫寫下這個軌道交通專業(yè)術(shù)語?？粗埳系膶I(yè)術(shù)語，胡里奧向記者展示：“我已經(jīng)寫滿一張紙了！得益于哥中合作，我很榮幸有機(jī)會來到西安參加培訓(xùn)?！?/p>

胡里奧今年27歲，之前就讀于哥倫比亞天主教大學(xué)土木工程專業(yè)。2019年，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司（以下簡稱“西安地鐵”）與中國港灣工程有限責(zé)任公司組成聯(lián)合體，成功中標(biāo)哥倫比亞首都波哥大地鐵一號線建設(shè)運(yùn)營項目。去年9月，作為波哥大地鐵一號線項目公司首批海外學(xué)員，胡里奧和其他9名同事一起來到西安，開啟了為期一年的軌道交通專業(yè)學(xué)習(xí)。

波哥大地鐵一號線項目是哥倫比亞第一個軌道交通項目，預(yù)計在2028年正式投入運(yùn)營，使波哥大民眾的“地鐵夢”成為現(xiàn)實?！霸谶@里，我學(xué)到了很多軌道交通方面的專業(yè)知識?！?022年畢業(yè)于哥倫比亞圣托馬斯大學(xué)土木工程專業(yè)的林娜告訴記者，通過西安地鐵制定的個性化課程，學(xué)員們可以學(xué)習(xí)軌道交通運(yùn)營管理各方面的基礎(chǔ)知識，包括軌道維護(hù)、車輛檢修、信號控制、運(yùn)輸組織、安全保障等。除理論學(xué)習(xí)外，10名學(xué)員還要在西安地鐵進(jìn)行為期半年的實操培訓(xùn)。

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院國際交通學(xué)院院長仵崇智介紹，針對本次海外學(xué)員培訓(xùn)，學(xué)院與西安地鐵共同創(chuàng)立了“雙師型”模式，即由學(xué)院和運(yùn)營企業(yè)分別配備培訓(xùn)老師，負(fù)責(zé)學(xué)員的理論學(xué)習(xí)和實踐操作，確保學(xué)員能在有限時間內(nèi)掌握軌道交通運(yùn)營管理知識和專業(yè)技術(shù)。

走進(jìn)西安地鐵運(yùn)營分公司線網(wǎng)實訓(xùn)基地，在一比一全尺寸仿真地鐵列車駕駛室里，哥倫比亞學(xué)員唐里奧正在學(xué)習(xí)地鐵駕駛技術(shù)。在老師指導(dǎo)下，唐里奧按下駕駛臺上的按鈕，向前推動手柄啟動列車。隨著列車緩緩“駛離站臺”，“車窗”的風(fēng)景逐漸后移，視覺效果十分逼真。唐里奧說：“體驗感非常棒，就跟真正在駕駛一樣。在模擬過程中我可以不斷試錯、反思并糾正，能更快地掌握地鐵列車駕駛技能?！?/p>

據(jù)悉，該仿真地鐵列車駕駛室主要用于地鐵司機(jī)培訓(xùn)，可模擬正常駕駛模式及地鐵列車故障、隧道突發(fā)狀況等事件，還可在線模擬駕駛西安各條地鐵線路?！罢鎸嵉牡罔F是什么樣的，我們的仿真駕駛室就是什么樣的。通過對地鐵行車中的工作環(huán)境模擬，學(xué)員能夠更快更好地提升駕駛實操能力。”西安地鐵運(yùn)營分公司總經(jīng)理盧劍鴻說。

哥倫比亞學(xué)員安東陽說：“哥倫比亞沒有軌道交通方面的專業(yè)培訓(xùn)。通過這次學(xué)習(xí)，我不僅掌握了豐富的理論知識，還提高了實際操作能力。我計劃將這些所學(xué)應(yīng)用到未來的工作中去，為哥倫比亞地鐵建設(shè)運(yùn)營貢獻(xiàn)力量?！?/p>

《 人民日報 》（ 2024年04月20日 03 版）

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