新華社杭州3月30日電（記者林光耀）波浪形的遮陽(yáng)棚下，一排排充電樁整齊排列，公交車有序進(jìn)場(chǎng)，停車充電。29日，杭州石塘公交充電站正式啟用，站內(nèi)配置了401個(gè)停車位、304個(gè)充電樁，日充電量可達(dá)6萬(wàn)度。

該充電站由國(guó)家電網(wǎng)杭州供電公司與杭州市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)每天可減少城市碳排放量約28噸，每年可實(shí)現(xiàn)碳減排約1萬(wàn)噸。

據(jù)介紹，石塘公交充電站配備了“高智商”軟硬件系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行接入管理、運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析、負(fù)荷實(shí)時(shí)調(diào)控，實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)的充電管理。

相比以往的公交充電站，石塘公交充電站通過“智慧”充電樁，使“即插即充、無(wú)感支付”技術(shù)得以全面應(yīng)用，將公交車充電步驟由原來(lái)的5步減少到1步。在該充電站的“公交充電數(shù)字化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”智慧中樞平臺(tái)上，每一個(gè)充電樁的電流、電壓、頻率等“健康指標(biāo)”一目了然，實(shí)時(shí)在控。

“現(xiàn)在充電，只需連接上充電槍，充電樁能自動(dòng)識(shí)別車輛，費(fèi)用也自動(dòng)結(jié)算，太省心了。”在杭州公交集團(tuán)開了12年公交車的司機(jī)王偉明說(shuō)。

與此同時(shí)，石塘公交充電站首次接入浙江高彈性電網(wǎng)智慧調(diào)度平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的2萬(wàn)千瓦負(fù)荷實(shí)時(shí)智慧調(diào)度。

“以前夏天有些公交車站在晚上9點(diǎn)左右開始充電，這時(shí)也是居民用電高峰，公交車就可能跟老百姓搶電‘吃’。”國(guó)網(wǎng)杭州供電公司新能源汽車公司董事長(zhǎng)麻立群說(shuō)，“現(xiàn)在我們可以通過智慧充電樁的精準(zhǔn)控制，部分公交車以較小功率充電，到晚上10點(diǎn)負(fù)荷尖峰過去，再調(diào)增充電功率，確保公交車不搶電，也能充滿電。”