“慢點(diǎn)慢點(diǎn)往下落，再往左移一點(diǎn)……好，到位。”在全國(guó)最大的路網(wǎng)性編組站和日均辦理量最大的編組站——新豐鎮(zhèn)車站，沿著鐵道向上走即到達(dá)了“集中修”的施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)指揮王柯瑤頭戴安全帽，一手比劃動(dòng)作，一手拿著對(duì)講機(jī)不停招呼著，指揮100米鋼軌鋪設(shè)。

新豐鎮(zhèn)車站“集中修”施工現(xiàn)場(chǎng)。陳向衛(wèi)攝

施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們有條不紊地開展作業(yè)，挖掘機(jī)、搗固機(jī)、清篩機(jī)的轟鳴聲震耳欲聾，物料大型機(jī)械車在鋼軌上來回穿梭……2023年農(nóng)歷春節(jié)前夕，新豐鎮(zhèn)車站編組場(chǎng)多個(gè)場(chǎng)區(qū)密集開工，10個(gè)單位的2000余名鐵路工人日夜奮戰(zhàn)，加速推進(jìn)新豐鎮(zhèn)車站“集中修”施工進(jìn)程。

新豐鎮(zhèn)車站“集中修”施工現(xiàn)場(chǎng)。陳向衛(wèi)攝

據(jù)介紹，鐵路“集中修”是指在鐵路既有線路的一定范圍內(nèi)，集中人力和物力在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)達(dá)到“壽命”、老化、磨損的鐵路線路設(shè)備進(jìn)行集中整治和技術(shù)升級(jí)改造，以確保鐵路行車安全和運(yùn)輸暢通的維修施工。

位于陜西省臨潼區(qū)新豐鎮(zhèn)的新豐鎮(zhèn)車站，日均裝卸能力可達(dá)3000余噸，是我國(guó)西北、西南和東部地區(qū)的重要紐帶，更是中歐班列運(yùn)輸?shù)闹匾D(zhuǎn)折站點(diǎn)，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中發(fā)揮著重要作用。

“新豐鎮(zhèn)車站站區(qū)的施工難度很大，施工維修‘天窗’時(shí)間都是卡控到分鐘，工期很緊張。”據(jù)王科瑤介紹，他們集結(jié)了全段1100名干部職工、30組大型檢修機(jī)械、40臺(tái)小型機(jī)械進(jìn)入鐵道線，對(duì)編組場(chǎng)的道岔“咽喉”區(qū)域進(jìn)行集中整治，全力確保農(nóng)歷新年前全部完工。

新豐鎮(zhèn)車站銜接隴海、西康、太西（包西、侯西）、寧西、北環(huán)等6個(gè)方向鐵路線，每日通過客運(yùn)列車258列，貨物列車853列，是民生物資運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ馈Ｈ绾未_保鐵路樞紐運(yùn)輸暢通，是車站技術(shù)科副科長(zhǎng)王勝的心頭事。

“從空中供電接觸網(wǎng)、地面軌道設(shè)施設(shè)備到地下電纜進(jìn)行立體化施工維修，道岔區(qū)段道砟清篩、鋼軌平整打磨、平過道蓋板鋪設(shè)等十幾項(xiàng)施工，都要盡最大努力安排平行施工。”王勝說。

據(jù)王勝介紹，為確保鐵路樞紐運(yùn)輸暢通，車站每日都有專人追蹤施工進(jìn)度，動(dòng)態(tài)適時(shí)調(diào)整計(jì)劃，啟用施工期間運(yùn)輸專項(xiàng)方案，力爭(zhēng)穩(wěn)定運(yùn)量，把因施工影響的損失彌補(bǔ)回來，降到最低，為保障“北煤南運(yùn)”能源和國(guó)家民生物資運(yùn)輸暢通，穩(wěn)定全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)揮積極作用。

夜色臨近，鐵路工人堅(jiān)持作業(yè)。陳向衛(wèi)攝

不遠(yuǎn)處， “哐當(dāng)、哐當(dāng)”的敲擊聲順著鐵道軌傳向遠(yuǎn)方。據(jù)介紹，新豐鎮(zhèn)車站“集中修”項(xiàng)目完成后，鐵路運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性將得到全面提升，從而更好地保障春運(yùn)期間人們的安全出行和重點(diǎn)物資有序暢通運(yùn)輸。

分享讓更多人看到