“車買了一個(gè)多月，掛牌約了一個(gè)月還沒約上。”近日，電動自行車掛牌難的問題讓西安市民薛女士發(fā)愁。

“零時(shí)放號，只能約當(dāng)天，周末兩天還不能約。”薛女士家住灞橋區(qū)，一個(gè)月以來，她每天零時(shí)準(zhǔn)時(shí)在“陜西交警電動自行車管理平臺”公眾號預(yù)約搶號，奈何剛點(diǎn)入程序就顯示預(yù)約已滿。

薛女士的問題并非個(gè)例，今年以來，不少市民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上留言，反映在給電動自行車掛牌的過程中遇到的各種困難。

線上預(yù)約難 便民服務(wù)遇“系統(tǒng)故障”

“6月16日，我購買了一輛新國標(biāo)電動自行車，商家說最近帶牌銷售業(yè)務(wù)無法辦理，具體辦理時(shí)間要等車管所通知。”

據(jù)去車管所辦理現(xiàn)場掛牌業(yè)務(wù)的市民反映，仍存在一系列問題：

“西安市現(xiàn)場掛牌網(wǎng)點(diǎn)太少，距離太遠(yuǎn)，電動自行車?yán)m(xù)航能力有限跑不過去。”

“辦理現(xiàn)場掛牌只限工作日，上班根本沒時(shí)間去。”

“9月份每天登錄系統(tǒng)都顯示預(yù)約已滿，到了10月又提示預(yù)約已滿。”

“在官方公眾號進(jìn)行自主掛牌申請，卻提示該整車編碼已在帶牌銷售渠道備案，無法繼續(xù)提交掛牌申請。”

2023年3月24日，西安市公安局交通警察支隊(duì)車輛管理所發(fā)布官方公告，因陜西省電動自行車管理系統(tǒng)故障，電動自行車現(xiàn)場掛牌業(yè)務(wù)及帶牌銷售業(yè)務(wù)無法正常預(yù)約辦理。3月28日，現(xiàn)場掛牌業(yè)務(wù)恢復(fù)正常。

自2023年4月1日起，由陜西省公安廳牽頭，會同陜西省市場監(jiān)督管理局、陜西省工業(yè)和信息化廳制定的《陜西省電動自行車登記管理規(guī)定》（以下簡稱：《規(guī)定》）正式實(shí)施，其中明確表示，支持電動自行車帶牌銷售。

何謂帶牌銷售？2021年7月，為了深入落實(shí)公安交管“放管服”精神，做好便民利企服務(wù)工作，陜西交警在陜西全省范圍內(nèi)開展“電動自行車帶牌銷售”，即用戶在購買車輛時(shí)無需前往車輛管理所辦理相關(guān)手續(xù)，只需在手機(jī)端中完成個(gè)人身份信息錄入、牌證繳費(fèi)和電子行駛證申領(lǐng)。讓購車掛牌一步到位，享受掛牌零距離，全省共有2200余個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)提供帶牌銷售服務(wù)，極大方便了群眾。

“電動自行車帶牌銷售系統(tǒng)一直未恢復(fù)，目前是由陜西交警總隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)維護(hù)和管理。”7月5日，針對市民的留言，西安市公安局在回復(fù)中表示，“車管所掛牌系統(tǒng)正常，市民可以攜帶發(fā)票和合格證等資料到車管所分所辦理掛牌。”

但截至目前，帶牌銷售業(yè)務(wù)依舊無法正常預(yù)約辦理。而線上預(yù)約面臨的仍是約不到的困境，有網(wǎng)友在11月3日預(yù)約時(shí)，整月的車牌已約滿。

線下掛牌難 便民措施何時(shí)真便民？

4月1日起實(shí)施的《規(guī)定》中，對電動車的注冊、登記、上路、注銷都提出了明確的要求。

《規(guī)定》要求，電動自行車經(jīng)注冊登記并懸掛號牌后，方可上道路行駛。未經(jīng)注冊登記懸掛號牌的電動自行車禁止上道路行駛。

根據(jù)新國標(biāo)規(guī)定，要求電動自行車總重量含電池不得超過55公斤，最高時(shí)速不能超過25公里，還需要保留腳踏功能。據(jù)網(wǎng)友反映，有車管所門口甚至催生出了“專門拆車上配件”的中介業(yè)務(wù)，一次不定額收費(fèi)，拆到符合掛牌的需要為止。

新國標(biāo)電動車標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)陜西省物價(jià)局、陜西省財(cái)政廳《關(guān)于核定非機(jī)動車牌證工本費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)函》，電動自行車掛牌收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為號牌：5 元/面，行駛證：1 元/證，共收費(fèi) 6 元。

有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映，由于網(wǎng)點(diǎn)預(yù)約時(shí)間只能選擇工作日，周內(nèi)預(yù)約難、周末又無法預(yù)約，只能找中介代辦。

有網(wǎng)友表示，現(xiàn)場掛牌業(yè)務(wù)預(yù)約難，帶牌銷售系統(tǒng)時(shí)隔近8個(gè)月尚未恢復(fù)，為了掛牌拆解配件，掛完再裝的行為不僅弄虛作假，更是無法真正達(dá)到保護(hù)駕駛?cè)税踩ＷC電動自行車操控性和穩(wěn)定性的目的。

近年來，電動自行車、電動摩托車已成為群眾日常出行的重要交通工具，據(jù)統(tǒng)計(jì)，陜西省電動自行車保有量約1000萬輛。“如何保障這一龐大群體的合法權(quán)益，讓每一位駕駛?cè)硕寄馨残摹踩鲂校肯Ｍ兾鞴步还懿块T積極解決好群眾的急難愁盼問題。”網(wǎng)友表示。

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