“很多摩托車，在城市以非常快的速度騎行，即使是紅燈也通行。”近日有網(wǎng)友通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”投訴“摩托車騎行無視交規(guī)”，希望有關(guān)部門出臺相關(guān)政策遏制此現(xiàn)象，保障出行安全。

11月28日，西安市公安局回復(fù)稱，西安交警支隊(duì)針對摩托車相關(guān)違法行為開展集中整治，在摩托車涉牌涉證、飆車、非法改裝摩托車、噪音擾民、不按規(guī)定穿戴護(hù)具等違法行為突出的區(qū)域和路段，依法查處一批涉牌涉證違法行為人，重點(diǎn)整治一批非法改裝、拼裝、無牌和不按照道路交通標(biāo)志標(biāo)線行駛的摩托車。

“禁摩令”失效后問題重現(xiàn)

2017年11月23日，西安市政府宣布2009年實(shí)施的《關(guān)于加強(qiáng)道路交通秩序綜合治理的通告》即“禁摩令”失效，摩托車重新出現(xiàn)在古城的大街小巷中，相對應(yīng)的，一系列問題也重新浮現(xiàn)。

記者以“摩托車”為關(guān)鍵詞在“領(lǐng)導(dǎo)留言板”陜西板塊搜索發(fā)現(xiàn)，今年以來，不止一位網(wǎng)友反映“摩托車行駛亂象”，這當(dāng)中，“不按交規(guī)行駛”“炸街”“亂停亂放”是網(wǎng)友投訴的“高頻詞”。與此同時(shí)，有網(wǎng)友建議政府部門考慮實(shí)行“禁摩”。

網(wǎng)友咨詢“西安何時(shí)‘禁摩’”。

網(wǎng)友求助“西安能不能‘禁摩’”。

針對留言，西安市公安局均回復(fù)稱，隨著“禁摩令”的失效，引發(fā)了一系列摩托車相關(guān)交通違法行為的增多，西安支隊(duì)也針對摩托車相關(guān)違法行為開展集中整治。下一步，西安支隊(duì)將繼續(xù)積極回應(yīng)群眾關(guān)切，持續(xù)加大日常摩托車管控力度，對日常工作中發(fā)現(xiàn)的摩托車交通違法行為堅(jiān)決予以處罰糾正，為市民出行創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。

摩托車違規(guī)行駛隱患大

臨近年底，西安摩托車相關(guān)違法行為整治得如何？針對網(wǎng)友留言反映的問題，記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

11月28日晚，記者和同事一行駕車沿西安中軸線一路向北行駛，從南門經(jīng)鐘樓盤道到北門這段路程中，大多數(shù)摩托車駕駛員都能夠自覺行駛于機(jī)動車道最右側(cè)車道。但剛出安遠(yuǎn)門，記者發(fā)現(xiàn)不僅摩托車數(shù)量驟然增多且時(shí)有摩托車在機(jī)動車道穿梭，極易造成剮蹭。

11月28日晚，記者在未央路沿線拍攝到的摩托車占據(jù)了一半的馬路。

從安遠(yuǎn)門沿未央路向北行駛至龍首原附近，記者看到，在馬路正中間有許多摩托車駕駛者不按規(guī)定車道行駛，不戴頭盔、橫穿馬路，右后超車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

家住西安市雁塔區(qū)一小區(qū)的小延（化名），今年夏季成了摩托車一族。為了節(jié)省通勤時(shí)間，今年年初，他在西安市雁塔區(qū)一家駕校參加了摩托車駕駛培訓(xùn)并通過考試拿到駕照。

“平時(shí)摩托車就停在樓下，出門騎車，十幾分鐘就能到單位，既不用步行，也不用等車，還省去了堵車的焦慮。”小延說。

近年來，像小延這樣為了通勤出行而選擇駕駛摩托車的人不在少數(shù)。《2022年西安城市交通發(fā)展年度報(bào)告》顯示，2022年末，西安市機(jī)動車保有量達(dá)到485.45萬輛，增幅為9.0%。其中，摩托車擁有量49.72萬輛，較上年增加41.5%，由快速機(jī)動化帶來的停車和交通運(yùn)行效率問題已十分嚴(yán)峻。

小延告訴記者，他發(fā)現(xiàn)有一些摩托車駕駛?cè)撕堋叭涡浴保S意變道、“加塞”、闖紅燈現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，尤其是在南二環(huán)太乙路立交橋下，早晚高峰汽車、摩托車、電動自行車摻雜在一起隨意變道，很容易堵車或者造成剮蹭。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條，在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的機(jī)動車超越前車時(shí)，可以借用快速車道行駛。

網(wǎng)友建議提高違法懲治力度

交通系統(tǒng)作為城市社會生活的基本組成部分，關(guān)系到千家萬戶的幸福體驗(yàn)。無論是機(jī)動車、非機(jī)動車亦或是行人，每一位交通參與者都是自身安全的第一責(zé)任人。

摩托車如何文明出行，違法駕駛怎么治？網(wǎng)友們也紛紛通過“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留下了自己的觀點(diǎn)。

有網(wǎng)友建議，落實(shí)科三路考，實(shí)現(xiàn)和汽車一樣的路考。目前摩托車駕照考試中，科三都采取場地內(nèi)的模擬路考，而非等同于汽車真正上路進(jìn)行的路考，因此很多摩友在拿證后依然嚴(yán)重缺乏上路的安全意識，尤其是沒有考過汽車駕照的人群，事故率偏高。同時(shí)，希望測速攝像頭、違章攝像頭可以加強(qiáng)對后懸掛牌照的監(jiān)控拍攝。

還有網(wǎng)友建議，應(yīng)嚴(yán)格摩托車考試管理流程，延長摩托車駕照拿取時(shí)間，加大對摩托車違法行駛的打擊力度。

“西安三環(huán)內(nèi)道路大多比較老舊，車道較少且很多非機(jī)動車道和機(jī)動車道未分離，不太適合摩托車行駛。三環(huán)內(nèi)非機(jī)動車和行人多，摩托車違章行駛后容易危害到行人和非機(jī)動車的安全。三環(huán)內(nèi)居民區(qū)、學(xué)校多，非法改裝摩托噪音危害巨大。”基于上述原因，該網(wǎng)友還建議西安在三環(huán)內(nèi)區(qū)域禁行燃油摩托車。

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