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第四十次南極考察啟航

我國將建第五個南極科考站(科技自立自強(qiáng))

本報記者 劉詩瑤 胡潤新
2023年11月02日08:40 | 來源:人民網(wǎng)-《人民日報》
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南極新科考站效果圖。
自然資源部中國極地研究中心供圖

11月1日,由自然資源部組織的中國第四十次南極考察從上海啟航,計劃于2024年4月返回,歷時5個多月。本次考察將重點實施3船(“雪龍”號、“雪龍2”號和“天惠”輪貨船)、5海(羅斯海、阿蒙森海、宇航員海、南極半島臨近海域、普里茲灣海域)、5站(長城站、中山站、昆侖站、泰山站、位于羅斯海沿岸區(qū)域的新科考站)考察。

本次考察的最大亮點,就是要建設(shè)我國新的南極科考站——位于羅斯海沿岸區(qū)域的新科考站。新科考站建成后,將成為繼長城站、中山站之后第三個常年科考站和首個面向太平洋扇區(qū)的科考站,同時是我國在南極的第五個科考站。

為什么要建新科考站?

獨特的地理位置能夠帶來差異化的科考價值

我國為什么要建設(shè)新的南極科考站?這要從其所在位置——南極羅斯海區(qū)域的地理和氣候特性說起。

羅斯海是南極大陸所有邊緣海里最向南延伸的一片海,其灣頂緯度約為南緯78度,離南極點很近。中山站所在的普里茲灣灣底緯度約為南緯70度。

我國長城站、中山站、昆侖站和泰山站分別位于西南極喬治王島、東南極拉斯曼丘陵和南極內(nèi)陸冰蓋,相距數(shù)千公里。羅斯海區(qū)域與我國現(xiàn)有4個科考站所處的區(qū)域不同,其獨特的地理位置能夠帶來差異化的科考價值,是對我國現(xiàn)有科考布局的有益補(bǔ)充,需要投入更強(qiáng)大的綜合科學(xué)觀測力量。

具體來看,建設(shè)新科考站意義重大。

首先,在這片區(qū)域開展海洋生態(tài)、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質(zhì)、鳥類等調(diào)查和觀測監(jiān)測,將為評估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐。開展羅斯海區(qū)域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關(guān)鍵區(qū)域多學(xué)科綜合科學(xué)調(diào)查,將為了解上述區(qū)域自然特征與變化提供支撐。

“羅斯海區(qū)域之所以對于科學(xué)家有著強(qiáng)烈的吸引力,是因為這里猶如一個‘冰工廠’,是整個南大洋海冰的一個重要產(chǎn)生地,也是南極底層水的一個關(guān)鍵起源地,具有巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等地球系統(tǒng)多圈層相互作用的特征,將有助于科研人員探究南極變化與全球聯(lián)動等重要科學(xué)命題。”自然資源部中國極地研究中心黨委書記孫波說。

建設(shè)新科考站也是我國積極履行《南極條約》體系相關(guān)責(zé)任和義務(wù)的體現(xiàn)。國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹,中國將與有關(guān)國家一道對恩克斯堡島南極特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行管理、開展羅斯海海洋保護(hù)區(qū)生態(tài)監(jiān)測,為保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境作出貢獻(xiàn),也為我國參與南極國際治理提供支撐。依托新科考站,中國將與周邊其他國家考察站開展南極科學(xué)考察及保障相關(guān)的國際合作,努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻(xiàn)。

南極科考,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重中之重。從我國第二十九次南極考察隊首次進(jìn)行選址工作開始,到第三十三次完成選址收尾工作,再到如今的建造階段,我國極地科考人員付出了許多努力。中國第五座南極科考站的建設(shè),將為中國人更好探索南極打下堅實基礎(chǔ)。

新科考站怎么建?

“綠色考察”理念將貫穿建設(shè)過程

我國新的南極科考站位于羅斯海沿岸區(qū)域,建筑面積5244平方米,建成后預(yù)計可容納度夏考察人員80人、越冬考察人員30人,計劃用于開展大氣、海洋、冰川、生物生態(tài)等多學(xué)科的觀監(jiān)測和科學(xué)研究工作。據(jù)介紹,新科考站的主體設(shè)計為南十字星造型,理念源自中國航海家鄭和下西洋使用的南十字星導(dǎo)航定向。

新科考站建設(shè)頗具挑戰(zhàn)。南極環(huán)境惡劣異常,新科考站所在位置又是南極氣候環(huán)境最惡劣的地帶之一,超強(qiáng)、超干、超冷的風(fēng),給工程建設(shè)帶來巨大難度,頻繁的氣旋和漂移的海冰也對航行安全提出了更高要求。

自然資源部中國極地研究中心承擔(dān)新科考站的建設(shè)工作,成立了專門項目工程部,細(xì)化各階段建設(shè)目標(biāo)、關(guān)鍵路線、關(guān)鍵工藝、實施方案,以完成新站主體建筑為目標(biāo),根據(jù)南極現(xiàn)場特殊的海冰、氣候、工程機(jī)械、作業(yè)窗口等實際情況提前制定預(yù)案演練。截至目前,已完成物資的國內(nèi)定制加工、預(yù)拼裝、檢查驗收、裝船等工作,預(yù)計12月中旬抵達(dá)新科考站區(qū)域,開展卸貨和安裝工作,計劃60天內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。

“綠色考察”理念將貫穿新科考站的建設(shè)過程。在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下,工作人員將通過一體化設(shè)計統(tǒng)籌各系統(tǒng),進(jìn)行國內(nèi)裝配化定制及預(yù)拼裝,集約化管理建筑所需材料,實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材,節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。通過減少擾動南極現(xiàn)場的區(qū)域面積,減少臨時設(shè)施和現(xiàn)場施工人員數(shù)量,并最大限度地控制施工活動范圍,以達(dá)到綠色環(huán)保建站的目的。

考察還有哪些重點任務(wù)?

將圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查

除了新科考站的建設(shè)工作,此次南極考察重點任務(wù)還包括以下幾個方面。

中國第四十次南極考察隊領(lǐng)隊、首席科學(xué)家張北辰介紹,首先,將圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查。計劃依托“雪龍”號和“雪龍2”號分別在東南極普里茲灣、宇航員海,西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測。同時,依托中山站、長城站、昆侖站開展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調(diào)查監(jiān)測,深入研究南極在全球氣候環(huán)境變化中的作用。

張北辰表示,本次考察還將充分發(fā)揮國家平臺支撐保障能力,積極支持國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金等國家重點科研任務(wù)和國產(chǎn)自主化裝備試驗工作,開展極地保障裝備現(xiàn)場試驗。

此外,本次考察的一個重要方面,就是開展國際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究。將實施與挪威、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù),探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)域的冰—海—基巖相互作用,支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評估和不穩(wěn)定性研究,并與多國開展后勤保障方面的國際合作。

《 人民日報 》( 2023年11月02日 11 版)

(責(zé)編:鄧楠、吳超)

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