2024年陜西省兩會(huì)剛剛落下帷幕。會(huì)議提出，2024年陜西要更加主動(dòng)融入和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代的硬道理。近年來，陜西緊抓歷史機(jī)遇，以項(xiàng)目之進(jìn)支撐發(fā)展之穩(wěn)，以生態(tài)“含綠量”提升民生“含金量”，更加深度融入共建“一帶一路”大格局，持續(xù)釋放高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)力，打開發(fā)展新天地。

緊抓“牛鼻子”，重點(diǎn)項(xiàng)目提升牽引力

2024年的首個(gè)工作日，陜西省一季度重點(diǎn)項(xiàng)目開工活動(dòng)現(xiàn)場，汽笛齊鳴。“開局抓項(xiàng)目”動(dòng)員令發(fā)出后，各重點(diǎn)項(xiàng)目加速實(shí)施。

一季度，陜西開工省市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目572個(gè)、總投資3143.45億元、年度計(jì)劃投資1031.39億元。

陜西省一季度重點(diǎn)項(xiàng)目開工活動(dòng)現(xiàn)場。 人民網(wǎng) 吳德鋒攝

“這些項(xiàng)目中，產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目、先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目唱主角，成為穩(wěn)投資、調(diào)結(jié)構(gòu)的主支撐。”陜西省發(fā)展改革委副主任李生榮說。

本次重點(diǎn)項(xiàng)目開工活動(dòng)舉辦地位于匯川儲(chǔ)能及電源系統(tǒng)制造基地項(xiàng)目現(xiàn)場。該項(xiàng)目是西咸新區(qū)重大招商引資和智能制造產(chǎn)業(yè)標(biāo)志性項(xiàng)目，總投資10億元，年度計(jì)劃投資3.5億元，建成后將進(jìn)一步擴(kuò)大區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模，推動(dòng)秦創(chuàng)原特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快建設(shè)。

“陜西是煤炭、石油、天然氣等資源大省，冶金、石油化工、煤礦能源等重工業(yè)發(fā)達(dá)，同時(shí)擁有一批新能源領(lǐng)軍企業(yè)，儲(chǔ)能及電源設(shè)備等應(yīng)用市場潛力巨大。”匯川儲(chǔ)能及電源系統(tǒng)制造基地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)顷兾魇≈攸c(diǎn)發(fā)展的23條產(chǎn)業(yè)鏈之一，基于此，匯川技術(shù)將和陜西省合作拓展業(yè)務(wù)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

漢中750千伏變電站鳥瞰效果圖。漢中市發(fā)展和改革委員會(huì)供圖

在西安市，一季度集中開工的109個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目涉及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、先進(jìn)制造業(yè)等9大領(lǐng)域，項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超600億元，帶動(dòng)就業(yè)將近2萬人。

在寶雞市，高溫合金及特種鈦合金新型智慧材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是該市鈦及新材料產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值10億元，帶動(dòng)就業(yè)500余人。

在漢中市，750千伏輸變電工程項(xiàng)目將使?jié)h中電網(wǎng)供電能力從280萬千瓦提升至600萬千瓦，可全面提升陜南地區(qū)供電可靠性及質(zhì)量。

2024年，全省謀劃省級(jí)重點(diǎn)“四個(gè)一批”在庫項(xiàng)目1282個(gè)、總投資3.96萬億元，其中產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目915個(gè)、總投資2.46萬億元。全年計(jì)劃實(shí)施省市級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目4303個(gè)，其中省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目663個(gè)、同比增長3%，總投資2.02萬億元、同比增長5%。

寫好“綠文章”，生態(tài)底色成就新優(yōu)勢(shì)

廟灣鎮(zhèn)，地處銅川市耀州區(qū)，是秦嶺以北首個(gè)朱鹮野化放飛地。

車行山間，轉(zhuǎn)過九里坡道道山彎，沿河道下行至谷底，羽尾微粉的朱鹮，時(shí)而款步沮河沿岸，時(shí)而展翅掠過天際，一襲嫩白，身影翩躚。

沮河沿岸白雪皚皚，朱鹮漫步覓食。元開放攝

生態(tài)好不好，朱鹮最知道。耀州區(qū)野生動(dòng)物保護(hù)管理站站長王華強(qiáng)告訴記者，朱鹮對(duì)棲息環(huán)境很挑剔，不僅要有高大茂密的樹木營巢，還要有水田、河湖覓食。

2013年7月，32只朱鹮在銅川野化放飛，拉開了朱鹮棲息地由長江流域向黃河流域不斷擴(kuò)大的序曲。十余年來，朱鹮野化放飛成果顯著，僅“銅川籍”朱鹮就累計(jì)繁育突破200只，促進(jìn)了朱鹮黃河種群加速形成。

“朱鹮已完全適應(yīng)沮河流域氣候環(huán)境。”王華強(qiáng)表示，朱鹮已具備野外自行覓食筑巢、自主擇偶交配、自然繁育幼鳥等能力，野外習(xí)性逐漸恢復(fù)，活動(dòng)范圍不斷擴(kuò)大。

鑒于銅川的成功范例，自2020年起，陜西啟動(dòng)實(shí)施秦嶺北麓朱鹮放飛十年行動(dòng)計(jì)劃。去年10月，40只朱鹮分別在南泥灣、橫山“入住”新家，至此，“朱鹮版圖”實(shí)現(xiàn)陜西地市全覆蓋。

治理大氣污染、推進(jìn)綠色礦山建設(shè)及毀損礦山生態(tài)修復(fù)、加快三北防護(hù)林建設(shè)、山水林田湖草沙綜合治理……陜西一項(xiàng)項(xiàng)“大動(dòng)作”，不僅滋養(yǎng)了朱鹮所需的濕地、森林兩大生態(tài)系統(tǒng)，還提升了生態(tài)“含綠量”和民生“含金量”。

漢中市洋縣草壩村，地處朱鹮保護(hù)區(qū)核心地帶。為了保護(hù)朱鹮，村民在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中不使用化肥和農(nóng)藥，盡可能保留天然濕地并擴(kuò)大冬水田面積方便朱鹮覓食。正是這份付出，不僅換來了好生態(tài)，也為該村發(fā)展有機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了先決條件。

據(jù)草壩村黨支部書記劉煜華介紹，2009年該村成立了朱鹮湖果業(yè)專業(yè)合作社，以“合作社+公司+基地+農(nóng)戶”的經(jīng)營模式，大力發(fā)展有機(jī)農(nóng)業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，草壩村從村集體負(fù)債20多萬元的“負(fù)債村”變成“富裕村”，7大類35種農(nóng)產(chǎn)品獲得有機(jī)認(rèn)證。

楊凌良科智慧農(nóng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地（無人機(jī)航拍）。人民網(wǎng) 黨童攝

在秦巴山區(qū)，綠色有機(jī)農(nóng)業(yè)、富硒產(chǎn)業(yè)等遍地開花，好生態(tài)帶來好日子。

在關(guān)中平原，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)與設(shè)施農(nóng)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，蘋果、冬棗等成為當(dāng)?shù)馗幻癞a(chǎn)業(yè)。

在陜北高原，稻漁立體生態(tài)種養(yǎng)產(chǎn)業(yè)讓種植戶實(shí)現(xiàn)一水兩用、一地雙收。

…………

人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人。三秦人民將生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，走出一條生態(tài)美、產(chǎn)業(yè)興、百姓富的可持續(xù)發(fā)展之路。

融入“新絲路”，中歐班列跑出加速度

中歐班列（西安—霍爾果斯—波季）專列啟航。浐灞國際港供圖

1月19日，首趟中歐班列（西安—霍爾果斯—波季）從西安國際港站始發(fā)，將穿越霍爾果斯口岸，最終抵達(dá)格魯吉亞的波季。

這是中歐班列（西安）首次將格魯吉亞波季作為目的站。該線路的開行，標(biāo)志著班列常態(tài)化運(yùn)行的國際干線增加至18條，可覆蓋亞歐45個(gè)國家和地區(qū)。

中歐班列（西安）是陜西全力打造內(nèi)陸改革開放高地的重要抓手。2013年，首趟班列嘹亮的汽笛聲拉開了陜西對(duì)外開放的新篇章。如今，中歐班列（西安）開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國第一，構(gòu)筑起一條效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易“黃金通道”。

“西安開行的第一趟中歐班列就是我參與編組的，當(dāng)時(shí)聽說是跨國的火車，我特別激動(dòng)。”西安國際港站調(diào)度員李沛回憶道。

西安國際港站，原名為“新筑站”，是中歐班列（西安）的始發(fā)站和回程班列目的地，主要辦理整車、一站直達(dá)、整零及集裝箱等貨物裝卸業(yè)務(wù)。

曾經(jīng)，這里只是個(gè)四等小站，僅有7條線路，只能辦理最基本的列車會(huì)讓作業(yè)。如今，港站的線路增加到59條，年鐵路處理貨運(yùn)量可達(dá)6600萬噸，已成為全國中歐班列開行量最大的車站。

“目前，中歐班列（西安）日均開行15列左右，每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟班列開出或抵達(dá)。”西安國際港站貨運(yùn)車間主任白寬鋒說。

SC省級(jí)成品油儲(chǔ)備存放區(qū)。人民網(wǎng)記者 鄧楠攝

用進(jìn)口面粉和食用油制作而成的涼皮、褲帶面等美食讓人念念不忘；裝載著煤炭、聚氯乙烯等能源化工產(chǎn)品和綠色農(nóng)特產(chǎn)品的“鋼鐵駱駝”架起發(fā)展金橋……中歐班列不僅實(shí)現(xiàn)了“洋貨”入國，豐富國人的衣食住行，還讓“中國造”出國，融入世界人民生活中。

因開放而生，因開放而興。去年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是中歐班列（西安）開行的第十個(gè)年頭。十年來，中歐班列（西安）成為全國中歐班列的排頭兵，上合組織農(nóng)業(yè)基地成為展示現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范樣板，絲綢之路大學(xué)聯(lián)盟成為國際教育合作新典范，隆基綠能等陜企成為綠色絲路先行者，這些實(shí)踐有力支撐了陜西省“一帶一路”五大中心建設(shè)，也更好地服務(wù)了國家對(duì)外開放大局。

2024年陜西省政府工作報(bào)告提出生產(chǎn)總值增長5.5%左右的預(yù)期目標(biāo)，并列出“加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”“進(jìn)一步激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力”和“不斷提升綠色發(fā)展水平”等9項(xiàng)重點(diǎn)工作。以綠為底，項(xiàng)目引領(lǐng)，開放包容，三秦大地高質(zhì)量發(fā)展的步履鏗鏘。

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